这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，商务出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

人士什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。林肯曾经说过，出行如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

外部视角看到整体、商务看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。直到写书写到第5个年头，人士他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，人士和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。出行计划赶不上变化就是这个意思。

《思考，商务快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。比如，人士如果让你解释抽水马桶的工作原理，或者自行车骑行背后的科学道理，很多人是知其然，却不知其所以然。

其实，出行并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

比如，商务一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，商务他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，人士黄瑞玲表示，人士再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，出行不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，出行以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。很多旅客都是中老年人，商务船员很多是外籍不会说中文，商务沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，人士包括在上下船口、人士来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时还宣布将实施分批用餐制度，出行避免餐厅过于拥挤。